冬季氣溫降低，給車熱熱身變得十分必要。但在大多數(shù)人的觀念中，總認為一大早或長時間不用車，在發(fā)動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。但根據一項最新的統(tǒng)計數(shù)據顯示，引擎機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發(fā)動后三分鐘內造成的。

　　因此，如何正確熱車也成為車主最關心的線”欄目將邀請專家一起探討這一話題。專家提醒車主：原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法給愛車熱身。

　　專家解釋稱，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回到引擎下部的機油底殼內。因此長時間不用車，如隔夜后發(fā)動引擎，引擎的上半部沒有機油，處于缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

　　專家提醒：即使一發(fā)動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

　　引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火；當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態(tài)，而手動阻風門的車子，得將阻風門放回，否則就會因油/氣混合比過高，造成汽油浪費，馬力不足，同時，由于汽油燃燒不完全，排氣管還會冒黑煙。

　　專家提醒：冷引擎要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時間中，不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

　　采訪中專家告訴記者，有關變速箱變速齒輪的潤滑，是一般車主最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是，在冷車時，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時，才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車在冷車時換擋生澀的原因，這也不是原地熱車就可解決的。

　　專家提醒：因為變速箱并沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其余部分都沒動，只有等到實際上路后，慢慢行駛了一段時間后才能改善這一狀況。

　　對于大多數(shù)車主采用原地熱車的方法，專家表示實在沒有必要，不僅效果有限，還浪費汽油和時間。同時，引擎怠速空轉時，汽油還可能因燃燒不完全產生積碳，從而傷害引擎。專家還告訴記者，有些車主喜歡在怠速空轉時猛踩油門，這樣不僅影響其他居民的工作和休息，更令引擎快速磨損，嚴重損壞引擎機件，一點好處也沒有。

　　因此，正確的熱車方法應該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持低車速，引擎轉速以不超過3000-350]0轉為限，一般保持2000轉。否則，逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損，將無法復原。九游體育官網